Музей

Музей (9)

Центр исторического наследия и патриотического воспитания осуществляет свою деятельность в целях сохранения исторического наследия профессий, связанных с речным флотом, и создания оптимальных условий устойчивого функционирования системы патриотического воспитания в институте.

Задачи Центра:

1. Реализация государственной программы «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации».

2. Воспитание патриотизма и уважение к героическому прошлому людей, связанных с речным флотом.

3. Изучение истории флота.

4. Передача и развитие лучших традиций российского флота.

5. Организация и проведение комплекса воспитательных, патриотических мероприятий для обучающихся института, учащихся образовательных организаций города и области.

6. Организация и проведение экскурсионных программ по заявкам образовательных учреждений города и области.

7. Сохранение и приумножение исторических материалов, связанных с работой Центра.

8. Обеспечение сбора, учета и хранения исторических источников, документов, экспонатов по тематике работы Центра.

9. Создание стационарных и передвижных экспозиций, демонстрирующих историческое наследие профессий, связанных с флотом.

Последнее изменение Пятница, 27 Март 2020 08:06

 

644099, г. Омск, ул. Ивана Алексеева, 4, каб. 208.

Тел. 24-09-94

E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.">

Мы в социальных сетях: https://vk.com/oivt_the_best

Последнее изменение Четверг, 14 Май 2020 09:49
Пятница, 25 Ноябрь 2016 00:00

УСЛУГИ

Автор

Центр исторического наследия и патриотического воспитания предоставляет следующие услуги:

* проведение обзорных, тематических и комплексных экскурсий, лекций, бесед (об истории развития судоходства в Обь-Иртышском водном бассейне, о создании Школы водного транспорта, о жизни и творчестве поэта Т.М. Белозерова; о речниках – участниках Великой Отечественной войны, локальных конфликтов и др.).

* консультирование и содействие в поиске информации о выпускниках Омского командного речного училища им. капитана В.И. Евдокимова и Омского института водного транспорта.

* организация работы пользователей с фондами Центра в научных, культурных, образовательных, творческо-производственных целях.

Последнее изменение Вторник, 12 Июнь 2018 15:31
Понедельник, 16 Май 2016 00:00

2016 год

Автор

«Свежему ветру навстречу»

         1 июня курсанты группы СМ-13 и преподаватели командного речного училища имени капитана В.И. Евдокимова были приглашены на открытие выставки в Омский музей Просвещения. Выставка посвящена 300-летию города. Ее появлению предшествовала кропотливая работа коллектива музея под руководством директора И.Е. Скандакова. Был тщательно отобран материал, частично с городским музеем им поделились преподаватели училища. В частности, ветеран педагогического труда В.А. Савельев предоставил уникальные фотографии шлюпочных походов. Выступление Владимира Андреевича было интересным и запоминающимся.

         Увлекательно о походах на яхтах рассказал директор парусного центра, капитан легендарной яхты «Сибирь» С.Б. Щербаков. Омские яхтсмены тоже внесли посильную лепту в оформление этой замечательной выставки.

         Особенно приятным моментом был переход из конференц-зала в помещение, где расположились экспонаты. Почти все они связаны с большим и малым флотом, с походами по Иртышу и другим рекам Сибири в разные годы.

         Посещение музея Просвещения было очень познавательным для наших курсантов. Отрадно, что учебное заведение не остается в стороне от культурной жизни города.  Речники во все времена вносили большой вклад в его развитие, поэтому вполне закономерно, что на пороге 300-летия Омска так востребовано все то, что имеет отношение к нашей великой и прекрасной реке.

Е.А.Бондаренко

 

 

Наша память

        

         28 апреля курсанты приняли участие в субботнике, организованном администрацией Центрального административного округа по очистке воинских захоронений. Работы проводились на Старо-Северном кладбище. Ребятам было поручено очистить от мусора и прошлогодней листвы могилы ветеранов Великой Отечественной войны и боевых действий.

         Как рассказали курсанты Кирилл Пустовалов (СМ-14) и Денис Кирпун (ЭМ-12), среди захоронений были могилы тех, кто погиб в 1945 году, воинов-афганцев, были и совсем свежие – участников боевых действий и тех, кто погиб при исполнении воинского долга.

         Курсанты возложили на места захоронений свежие гвоздики, почтили память погибших минутой молчания.

         Курсант Кирилл Пустовалов кроме скорби испытывал чувство гордости, читая надписи на плитах. Эти люди отдали свои жизни за мирное небо над нашими головами. Кирилл знает, что так поступит каждый, кто дорожит Родиной, любит свою семью.

         В преддверии праздника Победы в Великой Отечественной войне усилиями молодежи всех учебных заведений города будут приведены в порядок  воинские захоронения. Отрадно, что курсанты Омского командного речного училища имени капитана В.И. Евдокимова не остались в стороне от этого благородного дела.

Е.А. Бондаренко

«Я – патриот»

         19 апреля на базе Омского института водного транспорта Департамент по делам молодежи, физической культуры и спорта Администрации города Омска провел интеллектуально-краеведческую игру «Я – патриот», посвященную 300-летию со дня основания Омска. В мероприятии приняли участие подростки из детских клубов по месту жительства, КДМ «Юный железнодорожник».

         Школьники познакомились с территориальным расположением института, с мемориальными местами.

         Курсанты Омского командного речного училища имени капитана В.И. Евдокимова продемонстрировали построение на плацу и выполнение заданий по строевой подготовке.

         Ребят познакомили с бытом курсантов в общежитии, рассказали об отличительных знаках военно-морской формы. Особенно интересным было посещение судоводительских тренажеров, где в импровизированных рубках каждый мог почувствовать себя капитаном, управляющим судном.

          В музее училища юные патриоты познакомились с историей учебного заведения, с традициями, боевыми и трудовыми подвигами известных в стране людей, окончивших в разные годы  учебное заведение. Неподдельный интерес вызвала экспозиция о недавних выпускниках, несущих службу в рядах Вооруженных Сил России в настоящее время. Школьники из клуба «Юный железнодорожник» подарили музею объемную аппликацию «Попутного ветра Вашим парусам!», изготовленную по необычной технологии.

         95-летняя история Омского речного училища является частью истории Омска, судьбы многих людей связаны с нашим учебным заведением. Проведенное в рамках выполнения Государственной программы по патриотическому воспитанию молодежи мероприятие было полезным для всех участников, способствовало формированию интереса к истории флота, Великой Отечественной войны и в целом к истории своего города.

Е.А. Бондаренко

Званию соответствует

            Галина Анатольевна Трофимова после окончания Омского политехнического института по специальности «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты» в 1972 году была направлена на завод инженером-конструктором. Грамотность, ответственность молодого специалиста руководство сразу заметило и в короткий промежуток времени ей присвоили звание конструктора первой категории.

            90-е  внесли суровые коррективы в жизнь многих людей, чья молодость пришлась на эти годы. Оборонные предприятия один за другим стали закрываться, заводчане были вынуждены искать новое поле деятельности. Это было лихое время, когда нужно было выживать. В семье Трофимовых подрастали две маленькие дочки, родители не могли позволить себе не работать. В 1993 году Галина Анатольевна пришла устраиваться преподавателем материаловедения, инженерной графики и начертательной геометрии в Омское общевойсковое училище им. Фрунзе. Педагогическая деятельность пришлась по душе. Дисциплина у будущих военнослужащих была идеальная. Курсанты очень уважительно и даже благородно относились к преподавателям-женщинам, знания впитывали « как губка». Говорили, что на занятиях чувствуют себя людьми больше, чем во время строевой муштры.

            В 1998 году в Омском речном училище оказалось вакантным место преподавателя технических дисциплин и Борис Иванович Полевко, с которым Галина Анатольевна училась на одном факультете в политехническом, с удовольствием принял ее на работу. Курсанты-речники отличались от кадровых военных: на занятиях вели себя более свободно, не боялись высказывать собственное мнение. Флотская атмосфера, ношение форменной одежды – преподавателю все понравилось. И по сей день Галина Анатольевна особенно тепло относится к любознательным, вдумчивым курсантам, всячески поддерживает в них стремление к самообразованию вне рамок учебной программы, к изобретательству.

Ее ученики ежегодно участвуют в городских и региональных конкурсах и олимпиадах, занимают призовые места, следят за новыми достижениями в области науки и техники. В течение многих лет она руководила ЦМК общетехнических дисциплин. За 44 года трудовой деятельности награждена множеством Почетных грамот, медалями «300 лет Российскому флоту», «За заслуги перед училищем», благодарностью Министра транспорта РФ.

            Как классный руководитель Галина Анатольевна очень трепетно и внимательно относится и к учебной, и к внеурочной деятельности курсантов своей группы, всей душой болея за их успехи, помогая при неудачах.  Не случайно многие ее воспитанники достигли больших результатов.  Так, выпускник

 2002 г. Ручкин Денис, Гореликов Александр, Анисенков Андрей -  капитаны морских судов, выпускник 2009 г. Сафронов Сергей и выпускник 2010 г.Дендера Виталий – занимают руководящие должности в Омском речном порту, выпускник 2005 г. Дмитрий Кузнецов работает инженером-проектировщиком по оснащению судов и т.д.

            Увлечения Галины Анатольевны характеризуют ее как разностороннего, любознательного, эрудированного человека. Она и картины вышивает, и рыбачит вместе с мужем. Очень любит классическую музыку, музицирует сама и регулярно посещает симфонические концерты.

            Волею судьбы став педагогом, Галина Анатольевна воплотила в себе лучшие черты человека этой профессии. Как говорит она сама, званию нужно соответствовать. Интеллигентность, грамотность, а главное – неравнодушное отношение к каждому из своих учеников находят отклик в сердцах молодых людей и они платят той же монетой: любовью, глубоким уважением, стремлением не подвести и стать лучшими в своей профессии.

Елена Бондаренко

Последнее изменение Вторник, 07 Июнь 2016 08:44

 

 

 

 

Омскому командному речному училищу имени капитана

 В.И. Евдокимова – 95

 

15 декабря 2015 года структурное подразделение Омского института водного транспорта «Омское командное речное училище имени капитана В.И. Евдокимова»  отметит юбилей.

95-летняя история училища – это судьбы не одного поколения Иртышских речников, внесших большой вклад в развитие экономики Сибири. Каждый этап становления учебного заведения имеет неоценимое значение. Мы всегда с гордостью будем говорить о людях, принимавших участие в важных событиях летописи образовательного учреждения.

15 декабря 1920 года в Омске была открыта «Профессионально-техническая школа водного транспорта по подготовке речных судоводителей и судомехаников». 7 февраля 1922 года школа была переименована в рабочий техникум водного транспорта. В 1944 году  учебное заведение было реорганизовано в речное училище как имеющее военную кафедру. В 1956 году был открыт Опорный пункт Новосибирского института инженеров водного транспорта по подготовке инженерных кадров для водного транспорта, который в 1991 году стал Омским филиалом.

Особая веха в истории нашего ВУЗа – 2007 год. Объединение Омского филиала НГАВТ с Омским командным речным училищем имени капитана В.И. Евдокимова в единый профессиональный образовательный комплекс.

С 1920 года  учебным заведением руководили 19 директоров.

Училище всегда отличалось высоким уровнем подготовки специалистов и квалифицированным педагогическим коллективом, имеющим богатый опыт учебно-воспитательной работы. Для курсантов и студентов созданы все условия для реализации их способностей и творческой деятельности.

За 95 лет в образовательном учреждении были подготовлены и выпущены  тысячи выпускников.

Большинство занимают командные и руководящие должности на флоте. Среди них – руководители пароходств, судоремонтных и судостроительных заводов, баз флота, капитаны судов, кандидаты и доктора наук, доценты, профессора.

Особая гордость  – плеяда выдающихся выпускников. Из стен училища вышли адмирал А.Е. Орел, вице-адмирал В.Ф. Дорогин, Герой Советского Союза Н.Я. Клыпин, профессора Д.К. Земляновский, А.В. Шухов, И.И. Яновский, А.П. Моргунов, писатели А.П. Токарев и И.А. Булава, поэт Т.М. Белозеров, художники П.А. Тышкевич, братья Сургутсковы, а также прославленные капитаны В.И. Евдокимов, В.А. Вронский, отец и сын Ланьковы, А.В. Тращенко, А.И. Лоров, М.П. Листопадов, А.И. Шульман.

В ОИВТ на данный момент получают высшее и средне–профессиональное образование более 2 тысяч студентов/курсантов очной и заочной форм обучения. В институте высокий научный потенциал, подкрепленный развитой материально-технической базой. В штате образовательного учреждения трудятся высококвалифицированные преподаватели, имеющие ученые степени и звания, многие педагоги аттестованы на высшую категорию. За последние пять лет наши преподаватели получали ученые степени кандидатов и докторов наук,  ученые звания доцентов и профессоров.  В целом коллектив Омского института водного транспорта – это конгломерат единомышленников, стремящихся к одной общей цели – подготовке и выпуску специалистов, профессионалов своего дела, с высоким уровнем теоретической и практической подготовки.

Сегодня наше учебное заведение успешно выполняет эту важную государственную задачу – хорошо подготовленные кадры успешно трудятся как в нашем регионе, так и за его пределами.

 Учебные занятия проходят с использованием современных образовательных технологий, уникальных учебных лабораторий, интерактивных методов обучения, способных приблизить обучающихся к реальной профессиональной деятельности.

В процессе обучения мы обращаемся к информационным компьютерным программам, к  электронным изданиям, аудио-, видео- материалам, графическим объектам, виртуализированным тренажерам, в училище и институте оборудованы компьютерные комплексы, техническое оснащение которых постоянно совершенствуется.

Свои творческие способности курсанты и студенты реализуют, занимаясь художественной самодеятельностью, работает судомодельный кружок.  Духовой оркестр хорошо известен в городе, его приглашают на многие праздничные мероприятия. Развита сеть спортивных секций, наши учащиеся являются участниками и победителями многих городских и региональных спортивных состязаний. Центром патриотического воспитания является музей училища, ставший в 2014 году лучшим среди музеев и комнат боевой славы Центрального административного округа. Библиотечный фонд имеет множество экземпляров учебной, научной и художественной литературы.

За последние несколько лет преподаватели, студенты и курсанты достигли успехов, о которых можно говорить с гордостью.

Быстрые темпы научно-технического прогресса на речном транспорте предъявляют высокие требования к подготовке кадров для флота России. Суда оснащаются современными техническими средствами навигации, автоматики, спасения человеческой жизни на реке и на море. В этих условиях коллектив образовательного учреждения проводит огромную работу по обучению молодого поколения речников, закрепляя прочные знания, высокое профессиональное мастерство, ответственное отношение к избранной специальности. Наши  выпускники трудятся на пассажирских и грузовых судах, на судоремонтных предприятиях, в портах и пароходствах  Российской Федерации и за ее пределами и каждый гордится тем, что учился в одном из лучших учебных заведений Министерства транспорта - Омском институте водного транспорта и его структурном подразделении  «Омском командном речном училище имени капитана Евдокимова».

Елена Бондаренко

       

 

 

 

Профессионализм – основа жизни

 

         Так случилось, что вся жизнь и трудовая деятельность Бориса Ивановича Полевко  оказалась крепко связанной с речным флотом. За его плечами авиационный техникум и политехнический институт, курсы повышения квалификации в  соответствии с требованиями конвенции по ПДМНВ. В Омское речное училище он пришел в 1995 году  грамотным и зрелым инженером. Азы педагогической деятельности постигал здесь. А до этого, работая на производственном объединении «Полет», молодой инженер в течение 10 лет занимался сборкой боевых отсеков для атомных подводных лодок. Заказчиком изделий был Военно-морской флот России.

         В состав Вооруженных Сил  Борис был призван после окончания техникума, поэтому, уже имея средне-техническое образование, очень быстро стал заместителем командира взвода. Служил в городе Калуга Московской области в войсках ВВС. Об армии  остались только хорошие воспоминания, особенно запомнилось боевое братство, взаимовыручка товарищей. Оказалось, что это не только красивые слова, это бывает в жизни по-настоящему. До сих пор Борис Иванович общается со своими сослуживцами, поздравляют друг друга с праздниками, делятся успехами.

         Материаловедение и инженерная графика являются одними из сложнейших предметов в учебной программе. Огромное чувство ответственности, умение управлять коллективом, внимательное отношение к курсантам, стремление помочь им в овладении этими науками предопределили успех Бориса Ивановича как преподавателя. Его биография, изложенная ниже в интервью, не может не вызывать чувства восхищения и глубокого уважения. На какое поприще не забросила бы судьба, высокий профессионализм, порядочность и дипломатические данные помогают ему быть незаменимым. К тому же  Борис Иванович прогрессивно мыслящий, прекрасно обучаемый человек. На должности заместителя директора по дополнительному образованию он вплотную занимается инновационными технологиями, внедрением новых программ, что в условиях возросших требований к обучению моряков жизненно необходимо. А его доброжелательное отношение к людям и личное обаяние позволяют сохранять дружеские отношения с теми, кто когда-то учился - с морскими пограничниками,  с яхтсменами,  с капитанами - долгие-долгие годы.

         Профессионалу, до тонкостей знающему свою работу, Борису Ивановичу Полевко не чуждо чувство прекрасного. Он закончил музыкальную школу по классу духовых инструментов, профессионально играет на флейте, часто посещает концерты симфонического оркестра. Поддерживать здоровье и физические данные помогает любовь к спорту – играет в баскетбол, волейбол, вместе с внуками ходит на каток и в бассейн.

         Вклад Бориса Ивановича в развитие речного училища, а затем института водного транспорта трудно переоценить. Придя работать в учебное заведение в труднейшие 90-е годы, он умело организовывал и учебный процесс, и серьезную научную деятельность, и работу на сложнейших судоводительских тренажерах (ГМССБ и др.). На должности начальника Омского командного речного училища имени капитана В.И. Евдокимова Борис Иванович концентрировал внимание на диалоге с преподавателями и курсантами, был демократичен и в то же время требователен, умело различал способных, талантливых людей и всячески их поощрял. Большое внимание уделялось сохранению и укреплению материально-технической базы училища, дисциплина в общежитии и строевая подготовка курсантов были в приоритете.

         Если думать о том, что судьбой управляют высшие силы, то можно сказать, что Бориса Ивановича связала с флотом судьба. И она не ошиблась. Человек на своем месте, у него огромный авторитет среди преподавателей, курсантов, студентов, речников, ветеранов и выпускников речного училища. Его личный вклад в развитие и совершенствование водного транспорта неоспорим.

Елена Бондаренко

     

Интервью у заместителя директора ОИВТ Бориса Ивановича Полевко взяла методист Е.К. Гринимеер

  1. Где Вы учились?

В 1976 году я окончил среднюю общеобразовательную школу № 118 г.Омска и в этом же году поступил в Омский авиационный техникум им. Н.Е.Жуковского. В 1979 году окончил его по специальности техник-технолог сварочного производства, а в 1981 году после окончания воинской службы поступил в Омский политехнический институт и в 1987 году окончил его по специальности инженер-механик.

  1. Когда Вы пришли работать в Омское речное училище?

 После окончания института работал в ПО «Полёт», затем мне пришлось в корне сменить род своей деятельности. В тяжелые перестроечные времена, когда задерживали зарплату, нужно было думать, как прокормить семью. По рекомендации моей сестры Ирины Ивановны, которая на тот момент уже работала в училище преподавателем «Русского языка и литературы», я пришел работать в Омское речное училище в 1995 году на должность диспетчера по расписанию. В это время начальником училища был В.Ф. Брязгов. Характер у директора был сложный, но взаимопонимание мы с ним  находили всегда.

Затем в 1996 году меня назначили заведующим учебной частью. С приходом на должность начальника училища М.П.Киселева моя жизнь сделала очередной поворот. Я стал заместителем начальника по учебной работе. На этой должности находился около четырех лет, а в 2000 году меня переводят на должность заведующего учебной частью заочного отделения.

3. Кто из работников ОРУ оставил след в Вашей судьбе?

Люди работали очень хорошие,  вспоминаю их с теплотой. Например, Бухольц В.Г. учил меня составлять расписание на компьютере (до моего прихода расписание делали вручную). Теплыми словами хочется вспомнить Михайлеву Г.И., Морозову Л.И., Пинигину Л.Н., которая тоже помогала составлять расписание в электронном варианте. Со всеми техническими неполадками, связанными с компьютером, обращались исключительно к ней.

  1. Что можете интересного рассказать о работе в Иртышском пароходстве.

Пришел в Иртышское пароходство работать в 2004 году, на должность помощника генерального директора. На тот момент работали замечательные люди, хорошие и грамотные специалисты. Коллектив был дружный, здоровый, люди болели друг за друга душой!

  1. Что хотели бы усовершенствовать в дополнительном образовании ОИВТ?

Оборудование у нас хорошее, но прогресс не стоит на месте, и нам хотелось бы многое усовершенствовать. Запланировано приобретение NTPro -. новейших тренажеров, 100-процентно эмитирующих рубку корабля.

  1. Вас хорошо знают речники города Омска, яхтсмены. Не жалеете, что связали свою жизнь с флотом? Считаете ли Вы себя флотским человеком?

О том, что связал свою жизнь с флотом, конечно, не жалею! Когда пришлось уйти с завода, сначала очень переживал, а сейчас думаю, что «всё, что не делается – всё к лучшему»! С капитанами, морскими пограничниками,  когда-то проходившими у нас обучение, общаюсь  до сих пор.

. Был награжден медалями «Пограничник 3 степени» и «300 лет штурманской службы».

  1. Расскажите о семье.

Какие бы повороты и неожиданности мне не подкидывала судьба, за моей спиной  был и есть надежный тыл. Всегда чувствую поддержку моей супруги Елены, с которой мы уже 37 лет вместе. У нас двое замечательных детей. Сын Илья окончил Омский Государственный технический университет, как и я, факультет ракетостроения, работает в конструкторском бюро, а дочь Галина – Новосибирскую Государственную академию водного транспорта, она экономист. А сейчас радуют внуки, старшему внуку Артему уже седьмой год, в сентябре он идет в школу. Младшему – Александру четвертый год, вежливый и очень заботливый мальчик. Большая радость и отрада нашей жизни!

  1. Чем отличается нынешнее поколение курсантов от курсантов предыдущих лет?

Нынешнее поколение не имеет такого желания учиться, как ребята прошлых лет. В те трудные перестроечные годы, когда не выделялись деньги на форму, на питание,  у ребят было большое желание  учиться и добиваться поставленных целей.

  1. Вы активный участник всех встреч с ветеранами, можете провести экскурсию в музее. История ОРУ занимает какую-то часть Вашей трудовой биографии?

Конечно, я очень уважаю наших ветеранов, и глубоко убеждён, что свою историю надо помнить!

 

 

 

 

 

 

 

«Генеральная линия» - служение Отечеству

         Анатолий Кириллович Минченко – потомственный военнослужащий. Отец, служивший в танковых войсках, с самого начала Великой Отечественной и до Победы воевал на разных фронтах. Закончил войну в столице Австрии, в Вене, в должности старшего сержанта. Затем отца направили служить на Дальний Восток. В Омское танковое училище приехал учиться на курсах младших офицеров. В Омске он встретил  хорошую девушку, работавшую на фабрике «Большевичка» швеей. Вспыхнули чувства, в 1949 году они поженились и уехали на Дальний Восток. Жить на Камчатке пришлось сначала в землянке, позже для военнослужащих построили финские домики на две семьи. Погода в этих краях во все времена испытывала жителей на прочность. Вот и тогда, в пятидесятые годы, пурга была такая, что ни зги не было видно, сугробы наметало в человеческий рост. Когда в семье Минченко должен был появиться первенец, в роддом города Петропавловск-Камчатский молодую женщину муж повез на танке. Показательно, что впервые за рычаги танкового управления Анатолий сел в 5 лет на коленях у отца. Мальчику запомнился необычайный грохот и пушка, которая частично была видна через люк лобовой брони. В 1953 году отца направляют служить в Симферополь, некоторое время семья  жила возле Черного моря. Когда по приказу Хрущева в Вооруженных Силах СССР начались массовые сокращения, отцу Анатолия Кирилловича предложили поменять место службы на город Лесозаводск, на границе с Китаем. Школы в маленьком военном городке не было, поэтому родители отправили сына к бабушке, в целинный совхоз «Ждановский». Затем бабушка вместе с внуком переехала из Казахстана в Омскую область, в город Исилькуль, и там Анатолий окончил среднюю школу, получив вместе с аттестатом водительские права и специальность автослесаря.

Когда встал вопрос о выборе учебного заведения, сомнений не было: Омское танковое училище. Но из-за затянувшейся простуды медицинскую комиссию пройти не удалось. Парень не отчаялся, не пал духом и легко поступил в  Ремесленное училище № 7, где одной из самых востребованных специальностей была «радист». После окончания получил направление на пароход «Герой Маркин», принадлежавший Иртышской РЭБ. Хорошо запомнил Анатолий Кириллович свою первую навигацию в далеком 1968 году. Работа  пришлась по душе: серьезный мужской коллектив, взаимовыручка, дисциплина – все, к чему привык сын кадрового военного, было на флоте. С 1969 года работал на танкере НТ-52, переделанном из морского водолива. Ходили в Салехард, заходили в Тазовскую губу, Гыданскую губу, по Обской губе поднимались вверх, в Карское море. Перевозили бензин, керосин, солярку и другие топливные материалы.

         Но судьба упрямо вела Анатолия по стезе защитника Отечества. В 1969 году его призывают в армию и попадает он в полк, где служил отец – 323 отдельный учебный полк, который базировался в поселке Светлом. Это была сержантская школа по подготовке младших командиров шести боевых специальностей для войск Сибирского военного округа. В 1970 году Анатолия Минченко назначают механиком-инструктором, за успехи в боевой и политической подготовке его торжественно фотографируют у знамени полка.

 В августе пришел долгожданный вызов в Дальневосточное высшее танковое училище (в городе Благовещенске). С отличными рекомендациями замполита своей части он легко туда поступает. Анатолий был старше своих однокурсников на целых три года, поэтому командование его сразу назначило заместителем командира взвода. Приходилось учить более молодых бойцов и портянки наматывать, и постели заправлять. Благо, уважение к себе он снискал сразу, так как поступил в училище уже в звании сержанта, со знаками воинской доблести, отличником боевой подготовки, спортсменом-разрядником по военно-прикладным видам спорта.

После окончания  училища Анатолий Кириллович остается на Дальнем Востоке, генеральная линия судьбы приводит его на службу в легендарную 129-ю Краснознаменную Тихоокеанскую ордена Кутузова второй степени мотострелковую дивизию.  Он получает должность командира  взвода, а затем роты в учебном танковом полку, который  готовит механиков-водителей для войск Дальневосточного военного округа. Служба была нелегкой и очень ответственной.

В 1985 году А.К. Минченко переводят в Прибалтийский военный округ, где он несет службу в должности начальника штаба танкового батальона до марта 1992 года. В «лихие» девяностые из Литвы пришлось уехать, семья возвращается в родной Омск. Здесь Анатолий Кириллович устраивается на работу в автошколу ДОСААФ, которая готовит водителей для войск округа. Затем преподает ОБЖ в училище № 15, в 2010 году переходит в Омское командное речное училище на должность преподавателя судовых энергетических установок.

Неотъемлемой частью жизни офицера запаса Минченко до сих пор остается спорт. Особой любовью пользуются лыжи и коньки, плавание заряжает энергией, придает силы и здоровье. Есть еще у Анатолия Кирилловича замечательное хобби – изготовление моделей военной техники. Как-то в руки ему попались журналы «Моделист-конструктор» и «Техника молодежи». Перелистал подшивку, заинтересовался… и приступил к работе. Он создает модели только с интересной судьбой. Так в нашем музее появилась модель фронтового истребителя ЛА-5, сыгравшего огромную роль  в победе над фашистами в Сталинградской битве. Линейный корабль «Петропавловск» принимал участие в обороне Ленинграда, сметая врага огнем своих 305-миллиметровых орудий главного калибра. Модель тоже подарена музею. В настоящее время Анатолий Кириллович заканчивает работу над моделями истребителя И-16 и танка Т-34, которые в первые месяцы Великой Отечественной войны приняли на себя всю тяжесть наступления немцев на СССР.

Несмотря на строгость и требовательность истинно военного человека, преподаватель Минченко с любовью и теплотой говорит о своих курсантах. Общение с ними является смыслом его жизни, работа с молодежью заряжает оптимизмом, ему интересно наблюдать, как из юных мальчишек вырастают настоящие мужчины, грамотные специалисты речного флота. Он старается донести до каждого, что труд речника и моряка  самоотверженный, что выбрав эту профессию, нужно быть готовым к любым трудностям. Анатолий Кириллович рассказывает ребятам об освоении Севера, о судах, которые ходят по Северному морскому пути, о том, что в настоящее время стратегической задачей является развитие северных регионов, и что если они хотят быть полезными Родине – нужно работать там, где это особенно необходимо.  «А кто хочет прожить жизнь легко, пусть ищет другую профессию», - резюмирует преподаватель, посвятивший свою жизнь служению Отечеству.

Мудрость, духовная зрелость и жизненный опыт этого человека подтверждают правоту его слов.

 Елена Бондаренко

       

 

 

Кузнице флотских кадров - 95

         Почти вековая история учебного заведения всегда предполагает множество событий, огромное количество выпускников и преподавателей, работавших в разные годы. В преддверии 95-летия со дня основания Омского командного речного училища имени капитана В.И. Евдокимова было решено провести для курсантов цикл классных часов - встреч с ветеранами учебного заведения и флота, вспомнить тех, кто когда-то работал и учился, кто внес свой неоценимый вклад в развитие училища.

         Уже первое мероприятие прошло в необычайно теплой, наполненной положительными эмоциями атмосфере. Оно было посвящено выпускнице 1949 года, замечательному преподавателю Муравьевой Г. Г. Особую нотку внесло то, что на встречу пришли ученики Галины Георгиевны – капитаны, штурманы, ученые. Четыре группы курсантов слушали их, затаив дыхание – настолько интересны  биографии этих людей. А главное – каждый смог задуматься над собственной судьбой.

         Увлекательно прошли мероприятия в группах ВП-11, ВП-21, ВП-31. Путейцы-ветераны и ныне работающие выпускники рассказали о работе в техучастке, на земснарядах, на гидроузле.

         Ветераны речного училища Г.И. Мариневич, Г.Г. Муравьева, Т.А. Колтунова, Н.И. Мотовичева, Г.В. Провоторов, М.П. Киселев, ветеран Великой Отечественной войны П.А. Тышкевич покидали училище с букетами цветов, помолодевшие и окрыленные – молодое поколение свято чтит и приумножает то, что было создано ими.

         Ко всем классным часам курсанты тщательно готовились, разыскивали фотоматериалы и сведения о выдающихся выпускниках ОРУ, итогом стали стенные газеты, выпущенные группами  к юбилейной дате.

         15 декабря состоялось торжественное собрание и концерт. Содержательным и эмоциональным было выступление директора Елены Алексеевны Заславской. Она отметила, что преподавательский состав, который она возглавляет – это и по сей день конгломерат единомышленников, прилагающий массу усилий для качественного обучения и воспитания кадров для флота. В подтверждение своих слов Елена Алексеевна привела примеры успешной работы преподавателей по всем направлениям учебной и воспитательной деятельности в соответствии со всеми стандартами образовательных программ.

         В выступлении ректора Сибирского Государственного университета водного транспорта Татьяны Ивановны Зайко чувствовались ностальгические нотки. Она по праву гордится учебным заведением, которое когда-то возглавляла, сохранением традиций, развивающейся материально-технической базой.

         «Эти стены тянут как магнит…» - это строки из стихов, прозвучавших в выступлении Галины Георгиевны Муравьевой. Действительно, речное училище притягивает  ветеранов педагогического труда,  речников, всех тех, кто так или иначе связан с флотом. Актовый зал училища был переполнен и 11 декабря, когда состоялась встреча выпускников разных лет, и в день юбилея. Галина Георгиевна справедливо  заметила, что творческий потенциал нынешних преподавателей заряжен энергией преподавателей прошлых лет и напомнила слова К.Д. Ушинского: «Ученик не сосуд, который нужно наполнить, а факел, который нужно зажечь».

         Много грамот и благодарственных писем получили в этот день преподаватели, начальники специальностей, методисты, заместители директора. Елена Алексеевна Заславская утопала в этот день в цветах и подарках. Особенно ценными были поздравления коллег из других учебных заведений, представителей Министерства культуры, транспорта, образования, Центрального административного округа.

Председатель Совета директоров средне-профессиональных образовательных учреждений И.И. Кучеренко поздравил от имени 48 учебных заведений города Омска, особо отметив сотрудничество с заместителем директора Я. М. Стрек. Не удержался Иван Иванович, чтоб не восхититься завораживающим Севастопольским вальсом, который танцевал Ярослав Михайлович со своей женой. Исполнение было виртуозным, от пары нельзя было глаз оторвать, а на строгого руководителя в безупречно отглаженном форменном костюме присутствующие взглянули с другой стороны.

         Много выпускников было  в Омском речном училище за 95 лет существования. Особую гордость составляют выпускники выдающиеся, те, которыми гордимся сейчас и будут гордиться следующие поколения. Выступление вице-адмирала Валерия Федоровича Дорогина было как всегда интересным по содержанию. Удивительно, как этот человек, достигший таких карьерных высот (он командовал Камчатской военной флотилией, всеми Вооруженными силами Северо-Востока России, был депутатом Государственной Думы) сохраняет простоту в общении, умение слушать собеседника, говорить понятным языком, без чванства и напыщенности. Валерий Федорович добрым словом вспомнил своих преподавателей, вручил грамоты нынешним педагогам и курсантам, директора удостоил памятным знаком.

         Яркой и запоминающейся была речь бывшего Генерального директора ОАО «Иртышское пароходство», ныне преподавателя ОИВТ, профессора И.И. Яновского. Путевка в жизнь, полученная когда-то им и его однокурсниками Н.И. Ланьковым, А.В. Тращенко в стенах речного училища позволила этим замечательным руководителям стать успешными, добиться признания, а в настоящее время – почета.

         Когда на сцену поднялись руководители судоходных предприятий и организаций, количество подарков и букетов удвоилось. Первым выступил А.А. Сажин. Говоря об огромной значимости флотского учебного заведения в подготовке грамотных специалистов, он отметил, что все его заместители – выпускники речного училища разных лет и их деятельностью он доволен. Особенность работы путейцев в том, что они обязаны в любых погодных условиях обеспечить безопасный проход судов, и в этом смысле, со слов Алексея Александровича, работа береговых предприятий должна быть налажена безупречно, а кадры должны быть только высококвалифицированными. А.А.Сажин вручил директору поздравительный адрес и бесценные подарки, изготовленные руками специалистов ФГУ «Обь-Иртышводпуть» - штурвал и барометр ( ноутбук как необходимый атрибут для работы). Почетными грамотами путейцы отметили работу начальника отделения ЭВВП А.А. Кошмана, преподавателей Калугину С.А., Сивко Е.И., начальника учебно-методического отдела Жердеву Е.В..

         За 95-летнюю историю Омское командное речное училище имени капитана В.И. Евдокимова подготовило множество грамотных специалистов для флота. Их опыт работы и востребованность на рынке труда говорит о высокой квалификации преподавателей, сумевших адаптироваться в быстроизменяющихся технологиях обучения. Руководство учебного заведения, сохраняя многолетние традиции, прилагает максимум усилий для развития тренажерной и материально-технической  базы, способной обеспечить получение курсантами прочных знаний и навыков, осваивать новые  приборы и механизмы и занимать высокие должности на судах и береговых предприятиях флота России.

Елена Бондаренко

        

         

 

 

 

Боевые командиры ОРУ

        

         20 июня 1944 года решением Государственного комитета обороны СССР и приказом народного комиссара речного флота № 208 Омский речной техникум был переименован в речное училище. Это было связано с тем, что в учебном заведении флота появилась военная кафедра.  Все учебные заведения Министерства обороны послевоенного времени имели в своем названии слово «училище», хотя и принадлежали к разным родам войск (военно-морское, танковое, общевойсковое и т. д.). Военно-морскую стажировку курсанты речного училища проходили на Дальнем Востоке на кораблях Амурской флотилии и вместе с дипломами судоводителей, судомехаников, судостроителей получали военный билет с присвоением звания «мичман флота».

         Командирами рот  были офицеры, в основном участники Великой Отечественной войны. Они занимались  строевой подготовкой курсантов, штудировали Уставы, решали многие хозяйственные вопросы. Именно им училище обязано успешным налаживанием процесса обучения и воспитания курсантов в тяжелое послевоенное время.

         Всегда подтянутые и аккуратные, в безупречно выглаженной форменной одежде, строгие, но в то же время необыкновенно душевные командиры, прошедшие ад войны, во всем служили примером курсантам-речникам.

Кавалер ордена «Красной Звезды», лейтенант Михаил Дмитриевич Шипитько перевозил первые роты курсантов из эвакуации (г. Тобольска) в Омск в 1944 году,

много сил и времени отдавая налаживанию бытовых условий в общежитии.     

Лейтенант Михаил Георгиевич Семченко решительно и твердо выполнял все поставленные перед ним задачи, приучал к этому курсантов, а во время отдыха рассказывал ребятам о героях книг Дюма, Жюль-Верна и Грина, вел задушевные беседы, играл для них на гитаре.

Капитан 1 ранга  М.А.Баскин в годы войны командовал торпедным катером,  в училище преподавал тактическую навигацию и основы мореходной астрономии. Позднее он стал заместителем начальника по военно-морской подготовке. Высокий, красивый, в белом кителе с золотыми погонами, в фуражке под белым чехлом  - форма сидела на нем «с иголочки» -  впечатление он производил необыкновенно приятное. Благородство было не только в его внешности, но и в крови, проявлялось оно в отношении к сослуживцам, к женщинам. Курсантам было у кого учиться нравственности и этике.

Статный подполковник Трофим Демьянович Григорьев Устав корабельной службы преподносил не как сухую теорию, а высвечивал различные ситуации исходя из жизненного опыта, не забывая при этом об уроках хорошего тона.

Минно-торпедным «богом» называли курсанты капитана 3 ранга Петренко. Во время Великой Отечественной он воевал на Черном море, был скуп на слово, но когда речь заходила, к примеру, о парогазовой торпеде, его речь становилась образной и запоминающейся.

Анатолий Иванович Наклевкин работал в ОРУ преподавателем военных дисциплин с 1944 по 1960, руководил военно-морской стажировкой, затем стал начальником военной кафедры. Это был человек необычайной отваги, широты ума и неистощимой энергии. Его слова никогда не расходились с делами.

Выпускник 1954 года Алексей Владимирович Тращенко вспоминает: «Осенью 1952, после практики на Оби, нас отправили на военно-морскую стажировку в Амурскую военную флотилию. Распределили на речные крейсеры. Жили в кубриках, спали на четырехъярусных подвесных койках, были расписаны по боевым постам и сломя голову носились по сигналам тревог. Тут я понял, что такое военный флот».

В мае 1956 года Н.С.Хрущев сделал заявление о сокращении Советской армии на 1млн. 200 тыс. человек. В 1961 г. начальник училища В.М. Кнутарев подписал приказ об освобождении офицеров цикла военно-морской подготовки с занимаемых должностей. Училище стало гражданским учебным заведением. Но военная кафедра оставила след в становлении многих курсантов того времени. Блестящий пример – биография вице-адмирала Валерия Федоровича Дорогина. В своих воспоминаниях он пишет: «Заветная мечта детства осуществилась в 1961 году, когда я был принят на 1 курс Омского речного училища… Огорчало немного то, что была расформирована военная кафедра, а ведь мечталось и о военной карьере».

Вице-адмирал Дорогин все-таки пришел к своей мечте, поступив после окончания ОРУ в Высшее военно-морское училище имени адмирала С.О. Макарова в г. Владивостоке. Хочется, чтобы и нынешнее поколение курсантов получили такой заряд положительной энергии и такие ценностные ориентации, которые позволили бы им найти свой правильный путь в жизни.

Е.А. Бондаренко

 

 

Достойная смена

        

         Курсантами  Омского командного речного училища имени капитана В.И. Евдокимова становятся в основном мальчики. Приходят совсем юными, взрослеют и мужают в стенах учебного заведения. После окончания они пополняют ряды новобранцев Вооруженных сил Российской Федерации. Родное училище ребята не забывают, здесь они учатся азам строевой подготовки, получают первые навыки вахтенных дежурств. Не случайно в военкоматах по-отечески тепло относятся к выпускникам речного училища, учитывают их пожелания при выборе рода войск для несения службы.

 Находясь в отпуске или в увольнении, многие не забывают заглянуть в родное учебное заведение. Несколько раз встречались с Виталием Копысовым, служащим по контракту на АПЛ «Омск», Сергеем Борсуковым, который служит  на Тихоокеанском флоте.  После новогодних праздников приходили в музей недавние выпускники Виталий Алиев и Александр Санников, очень интересно рассказывали об армейских буднях. Звонит по телефону инженер штурманской боевой части пограничного сторожевого корабля, выпускник 2008 года Кирилл Певень. В прошлом году порадовал своим посещением выпускник 2006 года Николай Зверев, отличник боевой подготовки, главный боцман АПЛ «Омск».

Многие продолжают учебу в ВУЗе. Когда студент технического факультета Василий Фадеев появился в читальном зале и попутно зашел в музей, мы узнали его сразу. Немного изменился, возмужал, стал еще серьезнее. После окончания судомеханического отделения в 2013 году он был призван в ряды Вооруженных сил. Просился в морскую пехоту, немного не хватило роста. Василия отправили служить во Владивосток, в ВЧ 74859 ВМФ России. В учебной части моряков-подводников он дополнительно получил специальность электрика. Тех, кому исполнилось 20 лет, командование направляет в город Севастополь. Там парень попадает на большой десантный корабль (БДК) «Саратов», который занимается перевозкой десантников и военной техники. Корабль был настолько большим, что Васе, потомственному речнику, наш флот казался «маленькими катерками». В каютах ребят разместили по шесть человек, питание было очень хорошим, отношения в экипаже доброжелательные. Командир - капитан третьего ранга, грамотный и справедливый человек. За полгода службы у экипажа было 4 похода в Сирию.

 В 2014 году встал вопрос о присоединении Крыма к России. БДК «Саратов» находился в городе  Новороссийске. Пришел приказ:  «Всем сторожевым кораблям встать у входа в бухту, а кораблям «Саратов», «Николай Фильченко», «Ямал»  - участвовать в перевозке военнослужащих, техники и боеприпасов в Крым». В состоянии полной боевой готовности корабли находились целых 4 месяца. Это означало, что окружающая полуостров Крым акватория должна находиться  под постоянным контролем, обзор должен осуществлять экипаж. Поэтому спали мало, не более четырех часов в сутки, вахтенные находились на палубе по отведенным секторам. Несение вахты в машинном отделении тоже никто не отменял.

 Когда было объявлено, что Крым вновь вошел в состав России, радости моряков не было предела. Весь рядовой состав был построен на палубе, каждому  лично Главнокомандующий Черноморским флотом вручил награду – медаль «За освобождение Крыма».

Василий Фадеев до конца службы находился на БДК «Саратов». После демобилизации ребят отправили в Ростов, а затем каждого в свой родной город. Вася на поезде вернулся в Омск.

После окончания Омского института водного транспорта он получит специальность «инженер-механик», будет работать на флоте. И это вполне закономерно, так как вырос в семье речников. Отец, Михаил Васильевич, был механиком на ОТА-964, сейчас работает на речном толкаче, принадлежащем судоходной компании «Селена-С». Брат отца, Владимир Васильевич, в 1980 году с отличием окончил Омское речное училище, работал на флоте в северном городе Надыме. Учебное заведение Василий Фадеев выбрал вполне осознанно, собирается и в дальнейшем идти  по однажды выбранному пути.

Меняются поколения, ряды курсантов пополняют молодые мальчишки. Многие понимают, что избрали профессию, которая не позволит им сидеть за столом в офисе и не испачкать белые манжеты. Суровая и трудная работа на флоте нуждается в крепких и умелых руках настоящих мужчин. Вооруженные силы тоже ждут защитников Отечества. Кто готов к этому, обязательно будет успешен в жизни. Первые ступени восхождения к профессионализму всегда самые трудные, а когда шаг за шагом карьерный рост достигнет своего апогея, будет все – хорошая семья, любимая работа, крыша над головой, уважение  родных и друзей.

Елена Бондаренко

 

Последнее изменение Понедельник, 16 Май 2016 05:29
Понедельник, 08 Июнь 2015 00:00

Экспозиция

Автор

Центр исторического наследия и патриотического воспитания состоит из двух экспозиционных залов.

Основу экспозиционного зала № 1 составили фонды и материалы «Народного музея славы омских речников». Благодаря энтузиазму В.Н. Булашева, П.В. Лаца, В.И. Шумкова, А.Д. Шипитько, мы можем проследить историю развития судоходства на реках Сибири с XIX века до современности.

Привилегия «по именному высочайшему указу» на право учреждения пароходства купца Никиты Мясникова, макеты первых пароходов, фотографии позволят погрузиться в атмосферу середины XIX века: «…знойным июльским днем 1834 года к нижегородскому купцу 1-ой гильдии Сомову прибыл из Тюмени его родственник купец 2-ой гильдии Наум Тюфин. Прибыл не в гости, а по конкретному делу: осмотреть построенный Сомовым пароход «Выкса», с паровым двигателем мощностью в 28 лошадиных сил. Энергичный приверженец всяких новшеств – Тюфин осмотром парохода остался доволен и еще более укрепился в мысли, что подобный «огнедышащий» корабль крайне необходим и ему для перевозки товаров по Туре и Тоболу. Задумано – сделано».

В дореволюционное время речной флот существовал и развивался в основном благодаря частным предпринимателям и купцам. В 90-е годы XIX века активно создаются, распадаются и вновь возникают частновладельческие предприятия («Пароходство Поклевского-Козелла и К», «М.Д. Плотников и сыновья», «Корнилов и сыновья», Верхне-Иртышское товарищество пароходства и торговли» и др.). И только в начале XX века предприниматели начинают объединятся в более крупные компании. В 1912 году закончилось объединение Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли («Товарпар»), которое стало ведущей судоходной компанией в Западной Сибири. 

Немало памятных событий вписано в историю речного дела Западной Сибири. Это национализация торгового флота, Гражданская война, спасение флота, брошенного во льдах, создание в Омске Западно-Сибирского государственного речного пароходства, во главе которого стоял первый комиссар Иртыша Александр Николаевич Дианов.

 S12nPUE cKw

 

 Ki3q66dVxjg

И, пожалуй, в первом ряду героических дел иртышских речников по праву стоит хлебная Карская экспедиция, которая была организована и успешно проведена в 1920 году. Хлебный караван в составе пароходов «Волга», «Добрыня», «Заметный», «Мария», «Ока», «Омск» и 15 барж перевезли для нужд страны 9202 тонн зерна в мешках, более тысячи тонн жировых продуктов и 16 тонн пушнины. Помимо насущной задачи, Первая Карская экспедиция решила важнейшую стратегическую задачу в деле освоения Арктики. Она дала старт целой серии товарообменных Карских экспедиций, продолжавшихся до конца 1920‑х годов, и доказавших эффективность Северного морского пути.

Чистое лазурное небо. Нещадно печет раскаленное солнце. Сверкает только что надраенная палуба. Блестит широкая благословенная Обь!

«Всем, всем, всем! – разрезает эфир дробный перестук морзянки. – Я – центральная станция пароходства! Ждите… Будет передано важное правительственное сообщение». И через минуту: «Сегодня, без объявления войны, фашистская Германия вероломно напала на нашу страну…».

Без сомнения, Великая Отечественная война испытала речников на прочность. Раздел экспозиции, посвященный этим событиям, рассказывает о труде речников, их вкладе в общую Победу.

Внимание посетителей особо привлекут экспонаты, связанные с деятельностью буксирного теплохода «Анастас Микоян», получившего от Государственного Комитета Обороны важное задание: вывести советские корабли из портов Нарьян-Мара и Архангельска в восточные районы Сибири. 

V8QF1C2s Dk

Именно на «Микояне» нашли новый способ проводки караванов судов, позволяющий снизить потери флота даже в условиях атак немецких подводных лодок.

Завершают экспозицию материалы о послевоенном развитии сибирского речного флота и современный этап жизни Иртышского пароходства. Макеты судов, выпускавшихся Омским судоремонтно-строительным заводом, многочисленные награды, дипломы, полученные речниками Иртыша, свидетельствуют об их активном участии в подъеме экономики Сибири и всей России.

 2CgcyDFzZr4

Экспозиционный зал № 2, посвященный истории Омского речного училища, был создан ветераном Иртышского пароходства, Лауреатом Государственной премии СССР, капитаном В.И. Евдокимовым и выпускником училища, ветераном Великой Отечественной войны, художником А.Д. Сургутсковым.

Трудовая книжка первого директора школы Ивана Александровича Бовина, учебник по судовождению 1929 года, лоцманская карта 1941 года, многочисленные фотографии, награды… 

Все они не просто рассказывают о профессионально-технической школе водного транспорта. Они помогают, через призму истории одного из старейших омских учебных заведений, проследить историю нашей страны: революции, репрессии, тяжелые военные годы и послевоенное становление.

ОКРУ гордится своими учениками и выпускниками, и бережно хранит память о них. В экспозиции представлены фотографии и вещи Виктора Ивановича Евдокимова, произведения писателей-маринистов Тимофея Белозерова, Александра Токарева.
 PSUVOdeVbU
wmXVS1DzHmE

Картины кисти ветеранов Великой Отечественной войны Петра Тышкевича, Виктора Семененко, Александра Сургутскова; книги и награды полного кавалера ордена Славы Ильи Зубова и др. Особый интерес вызывает военно-морская форма и книги Александра Евстафьевича Орла. Советский военно-морской деятель, адмирал, профессор, командующий Балтийским флотом ВМФ СССР (1959-1967) был выпускником ОРУ 1929 года.

Хранятся и экспонируются личные вещи курсантов, принимавших участие в боевых действиях в Афганистане, Чечне, иных локальных конфликтах. Центральное место отведено экспонированию макетов кораблей.
Последнее изменение Вторник, 12 Июнь 2018 16:18

Итоги практики в навигацию 2012

         14 февраля в актовом зале Омского института водного транспорта состоялась конференция по подведению итогов практики курсантов и студентов ОИВТ в навигацию 2012 года.

          Курсанты и студенты старших курсов нашего учебного заведения не могут не задумываться о том, куда пойти работать после получения диплома, как выстроить свою карьеру и  хорошо зарабатывать. Грамотно организованная плавательская практика по профильной специальности способствует формированию четкой позиции по этому вопросу. От того, в какой  судоходной компании ребята будут начинать свою трудовую деятельность, в какой попадут экипаж во многом зависит их дальнейшая судьба.

         В навигацию 2012 года на практику было направлено 142 человека. Распределение на предприятия водного транспорта осуществлялось в соответствии с поданными заявками.

         На суда ОАО «Иртышское пароходство» было направлено 88 курсантов 3 курса. Получены отзывы, в которых указано добросовестное и ответственное отношение к работе многих из них. 49 человек награждены Почетными грамотами и денежными премиями. Порадовали ребят футболки с логотипом Иртышского пароходства — такие подарки они получили впервые.Их вручали начальник отдела кадров ОАО «Иртышское пароходство» Н.И. Напоров и его заместитель Б.А. Ступаков.

         На конференции присутствовали и другие представители предприятий водного транспорта: Дмитрачков М.И. (ФБУ «Обь-Иртышводпуть»), Бурносов О.В. (ОАО «Омский речной порт»), Вергелесова В.В. (ООО «Селена-С»), Дирина О.Н. (ООО «Транзит»). Все они благодарили ОИВТ за высокий уровень подготовки курсантов, вручали благодарственные письма и подарки. Почетные грамоты  пришли также из Красноярска, Сургута и Анадыря. Предприятиями ООО «Резервстрой», ОАО «Енисейское речное пароходство», ООО «Селена-С» и ОАО «Анадырский морской порт» была оказана спонсорская помощь для развития материально-технической базы института, оборудования учебных кабинетов компьютерной техникой нового поколения, приобретения учебной литературы для курсантов.

         В отчетном докладе заведующая производственной практикой Ю.Н. Ляшкова отметила некоторые негативные моменты, повторяющиеся из года в год. Это задолженность некоторых учащихся по результатам весенней сессии и несвоевременное прохождение медицинской комиссии по допуску в плавсостав.

          Распределение курсантов на практику в навигацию 2013 года начнется уже с 4 марта и хочется верить, что наши курсанты и студенты будут достойно  представлять когорту учащихся Омского института водного транспорта на судах различных классов крупнейших работодателей Обь-Иртышского, Ленского, Печерского и других бассейнов России

Автор статьи - Елена Бондаренко

Фото Юлии Коленчук

Дорогами Афганистана...

         15 февраля указом Президента Российской Федерации с 2010 года стал называться Днем воина-интернационалиста. В1989 году в этот день условную линию Государственной границы СССР пересек последний советский солдат. Завершился вывод из Афганистана ограниченного контингента наших войск. Воевавшие дети невоевавших отцов -  так часто говорят о воинах-интернационалистах.  Еще раз убедиться как хрупок наш мир после сорок пятого года пришлось именно им.

         «Я никого ни в чем не упрекал,

           Когда мы пыль  афганскую глотали...»

         Под этими строчками боевого офицера Леонида Молчанова мог бы подписаться каждый из тех, кто прошел прокаленными дорогами Афганистана. С ужасами войны им пришлось столкнуться воочию.

         Полковник в отставке Геннадий Васильевич Пестряков обучает курсантов Омского командного речного училища основам безопасности жизнедеятельности с 2002 года. Иногда он рассказывает ребятам о своем боевом прошлом. В эти минуты их лица резко меняются: становятся серьезными и задумчивыми, в глазах неподдельный интерес. Геннадий Васильевич вспоминает, как едва не погиб с группой бойцов, когда граната попала в хвост  вертолета, как зацепился вертолет  винтом за землю и крутило его минут пять с невероятной скоростью. Помнит, как после взрыва снаряда  осталась одна рука от стоявшего совсем рядом боевого товарища. Помнит, как душманы в упор открыли огонь по штабу, как  снаряд упал в десяти метрах от него, как успел отскочить и упасть в жидкую кашицу рисового поля, а от штаба осталась только огромная воронка. День, когда это случилось,1 июня 1985 года, полковник Пестряков считает вторым днем рождения.

         Строгость и требовательность он хорошо сочетает с отеческой заботой и добротой. Всегда улыбчивый и спокойный — трудно поверить, что этот человек прошел сквозь ад войны, видел  столько смертей близких ему товарищей.

          Геннадий Васильевич награжден орденом Красной Звезды, медалями «За воинскую доблесть», «За трудовую доблесть», «Участнику локальных конфликтов».

         Преподаватель дисциплины «Судовые энергетические установки» Александр Иванович Глотов служил в Афганистане в 1984-1986 гг.. После  окончания срочной службы попадает в Афганистан. Дивизия базировалась в городе Шиндаде, прапорщик Глотов был зампотехом танковой роты. Александр Иванович вспоминает: «Боевые командиры были умными и порядочными, ценили жизнь каждого солдата. Дружба была настоящая, таких друзей у меня больше не было никогда. Свой интернациональный долг выполняли честно, закрывали южные рубежи Родины».

         Удивительно, но Александр Иванович говорит только  о доброжелательном отношении мирного населения Афганистана к нашим военнослужащим. Советские войска вели себя очень тактично: не нарушали традиций и устоев, не заходили в мечети, не общались с местными женщинами и т.п. На Востоке это ценится. Среди уроженцев Афганистана было много тех, кто учился в Советском Союзе. Они с удовольствием общались с русскими, приглашали в свой дом, угощали, вели разговоры о светлом будущем Афганистана, в которое свято верили, о необходимости гуманитарной помощи СССР.

         Звание капитана А.И. Глотов получил после службы в Афганистане, окончив Челябинское Высшее командное танковое училище. Служил в пятой Гвардейской дивизии, в 24-м танковом Гвардейском полку, командовал разведгруппой в девятнадцатом укрепрайоне в Забайкальском военном округе.

         Сын Александра Ивановича — выпускник Омского командного речного училища прошлого года. И сына своего, и всех остальных курсантов Омского командного училища имени капитана В.И.Евдокимова  он не только обучает спецдисциплинам, но и воспитывает настоящих мужчин, способных выполнять на флоте любую работу, преодолевать трудности, брать на себя ответственность. А главное — он сам воплощение всех этих качеств.

 

 

Автор статьи - Елена Бондаренко

Фото -  Сергея Садовского

Образованные кадры — залог успеха

         Тридцать пять лет назад, в 1977 году в Омском речном училище было открыто электромеханическое отделение. Необходимость подготовки грамотных техников-электромехаников была продиктована временем. Новейшие технологии и использование современной материально-технической базы на флоте предполагали уже в 70-е годы наличие в экипажах судов высококвалифицированных специалистов. Основоположниками отделения были Е.Т.Мешков, В.Г. Бухольц, А.Л. Корешков, Н.К. Острешко.

         Анатолий Леонидович Корешков много сил вложил в создание лаборатории «Теоретические основы электротехники», а Евгений Тимофеевич Мешков практически с нуля создал лабораторию по судовым электроприводам.

         В 1991 году на отделении была открыта электромонтажная мастерская, оснащенная специальными столами, стендами и макетами по электрооборудованию и автоматике судов. В настоящее время руководит мастерской человек, имеющий большой стаж работы на флоте, и в то же время замечательный педагог Евгений Александрович Егоров.

         К 2005 году выпуск специалистов-электромехаников составил  более 1500 человек. Технологическая и преддипломная практика у курсантов отделения проходит на современных судах различного класса Обь-Иртышского бассейна.

         Пятый год отделением руководит Мария Николаевна Острешко, выпускница ОКРУ и НИИВТа,  достойный представитель речной династии Острешко. И  35 лет назад, и в настоящее время коллектив отделения «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики» совершенствует учебную базу, доводя ее до уровня современных требований, создает  методическое обеспечение, соотвествующее новым образовательным стандартам, готовя тем самым компетентных специалистов высочайшего класса.

         Заместитель директора по среднему профессиональному образованию Ярослав Михайлович Стрек — выпускник электромеханического отделения 1996 года. По возрасту он  его ровесник, ему тоже 35 лет. За эти годы написал кандидатскую диссертацию, работал деканом  технического факультета в высшей  школе, в настоящее время возглавляет училище.  Ярослав Михайлович — грамотнейший специалист, как руководитель очень выдержан и тактичен. Курсанты и педагоги обращаются к нему с любыми вопросами. Он во все вникает, принимает конструктивные решения. Отрадно, что кроме руководства учебным процессом, Ярослав Михайлович чтит и сохраняет флотские традиции в нашем учебном заведении, развивает инновации. Благодаря его поддержке работает судомодельный кружок, расширяются связи с омскими яхтсменами. Теперь училище сотрудничает не только с Губернаторским яхт-клубом,  но и с клубами «Водник и «Рубин». Во дворе училища находится яхта, которую планируется сбросить на воду  летом 2013 года. Не секрет, что походы на яхте «Сибирь» привлекают к нам абитуриентов, повышают престиж учебного заведения. Возможность вкусить речной романтики и походить на собственной яхте позволит курсантам больше полюбить избранную профессию. И это как никто другой понимает прогрессивно мыслящий, дальновидный руководитель.

         Множество замечательных людей, достигших больших успехов в профессии, выпустило электромеханическое отделение за эти годы. Они занимают различные должности, работают во многих отраслях. Но каждый несет по жизни любовь к флотским традициям, свою профессиональную культуру, высокие человеческие качества.

Автор статьи - Елена Бондаренко

       

Последнее изменение Понедельник, 08 Июнь 2015 07:52

Экипаж — одна семья

         Денис Прокопьев приехал поступать в речное училище из рабочего поселка  «Горьковское» Омской области. Электромеханическое отделение выбрал как самое перспективное. Попал в хорошую группу: ребята все как на подбор, крепкие, спортивные, замотивированные на учебу и работу на флоте. Не случайно многие из группы ЭМ-41 сейчас продолжают учебу в высшей школе (ОИВТ), среди них и Денис Прокопьев. Получая профессию электромеханика, он освоил и вторую специальность — судоводителя, и это, по словам Дениса, очень помогает в работе. А на флот он попал уже после второго года обучения в ОКРУ.  Ему нравилось узнавать много нового о своем учебном заведении, это давала работа в музее: систематизация старых фотографий, поиск бывших выпускников, переписка с ними, создание новых фотоальбомов. . За активную работу получал Почетные грамоты. Но хотелось парню настоящей мужской работы на большом судне, в настоящем мужском экипаже. С этой просьбой весной 2010 года мы пришли к начальнику отдела кадров ИРПа Николаю Ивановичу Напорову. Он принял очень доброжелательно и направил курсантов Дениса Прокопьева и Максима Коломоец на танкер «Ленанефть 2025»  к капитану Г.В. Белоусову. Это и определило дальнейшую судьбу Дениса.         Любовь к штурманскому делу сформировалась  под влиянием Геннадия Васильевича. Денису с самого начала выпало стоять вахту именно с капитаном. В течение трех навигаций  парень постоянно ощущал отеческую заботу командира судна, но в то же время он был требователен и работа всегда была на первом месте. Особенно нравится Денису справедливость этого человека: хорошо отдохнуть мог только тот, кто хорошо поработал, поощрения тоже зависели от вложенного труда. И это несмотря на то, что на танкере работают двое сыновей капитана Белоусова — Геннадий сменным капитаном и Виталий старпомом. Никому никаких поблажек. Денис чувствовал себя членом одной большой и дружной семьи. Поэтому когда после окончания речного училища Геннадий Васильевич позвал молодого специалиста с себе на судно третьим штурманом, Денис не раздумывал, согласился сразу. Трудно совмещать учебу на очном отделениии в ОИВТ и работу на флоте, но Денис не ищет для себя теплого местечка, непыльной работы. Он понимает, что  успеха достичь можно  только постепеннно, совершенствуя  профессионализм,  углубляя знания.  С 1982 года работает на «Ленанефть 2025» механик Сергей Анатольевич Ефремов. Его подсказки не раз выручали парня, а доброе отношение  позволяло не чувствовать тоски по дому. Сейчас, после окончания  навигации, Денис скучает по своему второму дому, который обрел на танкере.

         Когда я спросила Дениса, что больше всего запомнилось во время навигации 2012 года, он ответил:  «Затонувшая баржа возле горы Полуденная, которая стала видна после обмеления, и еще пышки с сахаром, такие же как у мамы,  а  пекла их судовой повар Марина Сергеевна.».  Еще запомнилась ему выгрузка нефти на  “BOZDAK” которая продолжалась 8 часов и Денису доверили все швартовые операции. Было это в Обской губе, возле мыса Трехбугорный.

         Капитан Г.В. Белоусов одобрил решение  своего третьего штурмана продолжить учебу в институте водного транспорта, готовит его на должность  второго  штурмана. И Денис не собирается расставаться с флотом. Кто знает, как сложилась бы его судьба, попади он в другой экипаж. И это еще раз подтверждает, как важны в жизни хорошие наставники и доброе отношение к людям.

Автор статьи - Елена Бондаренко

Фото -  Д. Прокопьева

На  снимке: студент ОИВТ Денис Прокопьев во время работы на танкере «Ленанефть 2025»

В Тобольск на яхте «Сибирь»

Яхтсмены-новички, да и просто непосвященные люди иногда считают, что управлять парусным судном несложное занятие. И только получив первые уроки в борьбе со стихией, понимают всю глубину своего невежества. На спокойной воде управление небольшим судном не представляет особых трудностей. А вот в неблагоприятных условиях умение приходит лишь с опытом и практикой. Зато когда оно приобретено, появляется ни с чем несравнимое чувство уверенности в себе, наслаждение победой над стихией.  Курсанты Омского командного речного училища им. капитана Евдокимова В.И. в течение нескольких лет пополняют экипаж яхты «Сибирь», получая первый опыт хождения по реке. Капитан Сергей Борисович Щербаков и старпом Сергей Борисович Кикоть по достоинству оценивают способности юных речников, пришедших в Губернаторский яхт-клуб  не только за романтикой, но и готовых к любой работе по подготовке яхты к походам.  Летом  2012 года состоялось путешествие в город Тобольск,  на юбилейные торжества которого по случаю 425-летия были приглашены омские яхтсмены. Курсанты Роман Хромов (ВП-21) и Сергей Быстров (СВ-23) с первыми весенними погожими деньками приняли участие в подготовке яхты к плаванию. 22 июня яхта «Сибирь» прибыла в Тобольск. Омичей встретили радушно, на пирсе собрались школьники, студенты, жители г. Тобольска. Наши ребята в составе экипажа яхты присутствовали на открытии мемориальной доски первому губернатору Сибири Матвею Петровичу Гагарину, посетили экспозицию художественных работ известного путешественника Федора Конюхова. Город впечатлил обилием храмов, доброжелательным отношением местных жителей. Экспедиция в г. Тобольск носила не только познавательный, но и научный характер. На борту яхты путешествовали председатель Омского регионального отделения Российского географического общества Игорь Алексеевич Вяткин и заместитель директора музея изобразительных искусств имени М. Врубеля Алексей Викторович Матвеев. Известно, что Омское региональное отделение Российского географического общества занимается проблемами рационального природопользования, охраны природы, исторических и культурных ценностей. «От Тобольска до Усть-Ишима гористая местность, холмы и сопки, - рассказывает Сережа Быстров, - мы часто швартовались у отлогих берегов, археологи делали там замеры, изучали местность. Мы тоже проявляли интерес к этой деятельности, помогали им. По вечерам жгли костры, жарили шашлыки, пели песни под гитару».

 «Сухопутные» с большим уважением относились к флотским ребятам, только им капитан С.Б. Щербаков доверял управление яхтой, откачку воды

из-под пайол, такелажную работу, вязание морских узлов.

         К исторической роли города Тары в настоящее время проявляют интерес ученые и студенты из Томска, Перми, Челябинска, Якутска, активисты немецкого социального центра «Исток». Специалистам предстоит подтвердить догадку о том, что на берегу Иртыша и впадающей в него Аркарки люди жили

и до 1594 года, когда был основан град Тарский. Археологи включили Тару в список городов, предназначенных для сохранения древних архитектурных ансамблей, создания музейных комплексов, а также  для целевого финансирования раскопок. Курсанты  ОКРУ Сергей Быстров и Роман Хромов участвовали в этой исторической миссии. На их глазах студенты из Томска отыскали ржавый старинный нож, шахматные фигурки, серебряное кольцо.  Капитан яхты «Сибирь» С.Б. Щербаков во всех интервью и публикациях  в прессе делает акцент на том, что экипаж пропагандирует не только занятия парусным спортом, но и здоровый образ жизни,  любовь к родному краю, чувство дружбы к землякам и другим жителям планеты Земля. Путешествие в Тобольск летом 2012 года внесло бесценный вклад в развитие духовности и  культуры, сохранение национального наследия народов Сибири.

         Своим опытом, знаниями, приемами закалки тела и характера яхтсмены щедро делятся с молодым поколением речников — курсантами Омского командного речного училища. Слова заместителя директора музея изобразительных искусств имени М.Врубеля А.В. Матвеева: «Спасибо, Вам за таких ребят !» говорят о многом. Дружба омских яхтсменов с курсантами и студентами Омского института водного транспорта еще раз подтверждает  правильность высказывания капитана С.Б. Щербакова:

«Сибирь» как учебное парусное судно воспитает еще не одну сотню мальчишек и девчонок, и именно из них должны получиться будущие капитаны дальнего плавания и олимпийские чемпионы»

Автор статьи - Елена Бондаренко

                                                                                                  Фото -  Р. Хромова      

На снимках: курсанты Сергей Быстров и Роман Хромов, заместитель директора музея им. Врубеля А.В. Матвеев.

Путейцы — хозяева реки

     Отделение эксплуатации внутренних водных путей (ЭВВП) в Омском институте водного транспорта было открыто в 1972 году благодаря инициативе, настойчивости, целеустремленности начальника БУПа Олега Михайловича Стрельчени Умный и дальновидный руководитель, он четко осознавал необходимость подготовки квалифицированных кадров для проектно-изыскательских работ на реке. А освоение  нефтегазовых месторождений ставило перед водниками новые задачи по расширению внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна и организации изыскательских работ на малых реках.

     Первопроходцам всегда нелегко. Объем работ был велик, начинать приходилось с чистого листа. Нужно было составить карты рек, произвести работы по расширению и углублению судового хода, обеспечить безопасные габариты хода, обеспечить намыв песка на будущие причалы и грузовые площадки, реконструировать знаки береговой обстановки и т.д..Без этих работ было бы невозможно развитие нефтегазодобывающего комплекса Сибири. Своевременно и хорошо организованная подготовка специалистов решила кадровую проблему. Под руководством первого начальника отделения ЭВВП  П.С.Пономарева сформировался замечательный коллектив преподавателей-энтузиастов своего дела — Б.Д.Квасников, Т.А.Колтунова, А.Д.Лазарев, В.К.Гребенев, Б.Д. Баклашов, Н.И.Мотовичева. Они стояли у истоков отделения, это они обучили и воспитали целое поколение отличных путейцев. Много лет возглавлял отделение ЭВВП Ю.В.Пластун. Использование компьютерных технологий, инновационные образовательные стандарты позволили  новой структуре динамично развиваться. А умело организованная технологическая практика, которой долгие годы бессменно руководит С.А.Калугина, дает возможность выпускникам работать в изыскательских партиях, путевыми мастерами и механиками на дноуглубительном флоте, на строительстве омского гидроузла. и других промышленных сооружений.

     В новом учебном году отделение эксплуатации внутренних водных путей  возглавил молодой преподаватель, выпускник речного училища 2007 года А.А.Кошман. Классный руководитель О.Г. Желнорович вспоминая годы его учебы, охарактеризовала своего ученика как очень ответственного, общительного и целеустремленного. Окончив в 2011 году Омский  институт водного транспорта, Андрей Александрович начинал трудовую деятельность на «Ленанефть-2026», на ТНМ-31, на «Дмитрии Гусихине». Работа на флоте нравилась, но случайная встреча с начальником отделения судоводителей В.В. Гринимеером оказалась судьбоносной. Учился Андрей всегда хорошо, помогал отстающим товарищам, ему нравилась научная деятельность, выступления перед большой аудиторией. Поэтому когда Владимир Валерьевич пригласил преподавать в  училище такие дисциплины как «Судоремонт» и «Судовые  вспомогательные  механизмы», он не отказался. «В родном доме и стены помогают» - молодого педагога тепло приняли в коллективе и уже после первого года работы предложили должность начальника отделения ЭВВП.  О результатах говорить пока рано, но с уверенностью можно отметить доброжелательную рабочую обстановку на отделении, уважительное отношение курсантов к своему молодому руководителю и его серьезные намерения по сохранению престижа и статуса отделения ЭВВП.

     Речное училище и институт водного транспорта всегда славились тем, что лучшие выпускники возвращаются в родные пенаты. Преподаватели-ветераны Г.Г. Муравьева и Е.Т. Мешков в 1949 и 1952 гг. окончили ОРУ. На отделении эксплуатации внутренних водных путей работает целая плеяда выпускников: Г.В. Борисенко, Е.И. Сербай, С.А. Калугина. Заместитель директора по СПО Я.М. Стрек начинал свою карьеру с речного училища. Список пополнился новым именем,  и мы все надеемся, что  планы А.А. Кошмана поступить в аспирантуру и получить ученую степень   станут  решающими на его пути к профессионализму.

Автор статьи - Елена Бондаренко

Фото -  Р. Рамалданова

На снимках: занятия в группе ВП-31 ведет А.А.Кошман, С.А.Калугина

"История создания учебного заведения"

До революции в Сибири не было ни одного учебного заведения водного транспорта, хотя судоходство развивалось быстрыми темпами. После ликвидации колчаковщины и установления Советской власти остро встал вопрос о необходимости создания  учебного заведения флота.15 декабря 1920 года по решению Центрсоюза  водников Сибири, Омского райкомвода и Сибревкома в Омске открывается «Профессионально-техническая школа водного транспорта по подготовке речных судоводителей и судомехаников».  В период квартирной и топливной нужды эта первая школа расположилась в нижнем, полуподвальном этаже дома № 14 по ул. Тобольской (ныне – ул. Орджоникидзе) в помещении, брошенном колчаковской типографией и состоявшим из 3-х комнат с деревянными тесовыми перегородками, которые отапливались железными печками и освещались керосиновыми лампами. В то время как открытые в других городах Сибири (Томске и Барнауле) водные школы, не выдержав тяжелейших условий, заканчивали свое существование, Омское учебное заведение  развивалось, все шире разворачивая академическую и общественно-практическую деятельность. Жизненность молодой школы не осталась незамеченной и ко 2-му году обучения она получила от народного комитета по образованию отдельное помещение в центре города, по ул. Интернациональная, 23. В нем водники размещались    до 1924 года. Огромная роль в становлении и развитии молодого учебного заведения принадлежала   первому директору Ивану Александровичу Бовину. Это был образованный человек (он закончил высшее Казанское речное училище), грамотный специалист, обладавший кипучей энергией и практической хваткой. А главное, он умело организовывал учебный процесс, разрабатывал учебные программы, создавал первые учебники по специальным предметам. 7 февраля 1922 г. школа была переименована в Рабочий техникум водного транспорта. В навигацию 1922 года  осуществилась первая попытка организации учебного судна. Учебно- практической базой стал пароход «Витязь». Его укомплектовали учащимися, капитаном был И.А.Бовин. В 1923 г. техникум делает свой первый выпуск судоводителей и судомехаников в количестве 15 человек. В 1924 г. Рабочий техникум водного транспорта объединяется с вечерним техникумом путей сообщения,  носит название «Омский техникум путей сообщения» и размещается в здании по улице Московская № 5    (ныне пр. К. Маркса) в здании Управления железной дороги (ныне ОмГУПС). После третьей Всесоюзной конференции по профессиональному образованию  водный техникум был реорганизован в так называемый единый тип техникума водных путей сообщения. В 1925 г.  «Рабочий техникум водного транспорта» становится самостоятельным учебным заведением, называется «Сибирский техникум водных путей сообщения» и получает здание по ул. Рабфаковская, 1.  Это было большое, двухэтажное  сооружение с высокими потолками, стенами полутораметровой кирпичной кладки. Парадный вход — со стороны улицы Ленина, тыльная сторона выходила на проспект Маркса. В этом здании техникум обосновался более капитально. Были оборудованы: судоводительский и судомеханический кабинеты, токарный, слесарный, кузнечный, литейный и столярный цехи. Практические занятия проводились непосредственно в цехах. По ул. Рабфаковская,1 техникум находился до 1971 г. ( зданию было 106 лет  и в середине 1971 года оно навсегда исчезло с лица Ленинской горки).       

Военное время внесло суровые коррективы в уже, казалось бы, отлаженную жизнь речного техникума. В июле 1941 г. наркомат флота принял решение о переводе курсантов и преподавателей в город Тобольск в связи с необходимостью размещения в здании по улице Рабфаковская № 1 картографической фабрики, эвакуированной из блокадного Ленинграда. К началу Великой Отечественной войны материально-техническая база учебных кабинетов, мастерских и лабораторий соответствовала  требованиям того времени. Все оборудование приходилось отгружать на суда и отправлять в г. Тобольск. Омичей разместили в здании рыбного техникума, предоставленные помещения подготавливались силами преподавательского и курсантского состава. Нужно было расселить эвакуированных   в деревянных бараках на пристане г. Тобольска, обеспечить продуктами питания, топливом, одеждой. Шла война, тяжело было всем, но никто не роптал. Педагогический коллектив справился с продиктованной временем задачей. С 1942 по1944 год было сделано два выпуска специалистов водного транспорта.    В 1944 году, 20 июня, Решением Госкомобороны и приказом народного комиссара речного флота № 208 Омский речной техникум был реорганизован в речное училище( как учебное заведение, имеющее военную кафедру) и переведен в г. Омск. По возвращении из Тобольска курсанты были размещены для проживания в бараках судоремонтоного завода на Затонских улицах, клубе Водников, в комнатах зала ожидания старого речного вокзала на ул. Паромной. В 1944 году по инициативе выпускника 1926 г., заместителя начальника Омского речного училища, капитана 2 ранга А.И. Наклевкина была организована военно-морская подготовка, укомплектован штат военных специалистов с академическим образованием. Омское речное училище становится в Иртышском  бассейне центром подготовки специалистов высокого уровня. Жизнь учебного заведения в послевоенные годы постепенно входила в привычное русло. Педагогический коллектив был подчинен единой цели обучения и воспитания курсантов. В процесс обучения внедрялись новые технологии, кабинеты оснащались новейшими техническими средствами. Для решения вопроса обустройства быта курсантов и студентов в 1957 году было построено типовое общежитие на 800 мест, где разместились столовая, медицинский пункт и другие помещения административно-хозяйственной части. Становление и развитие спортивно-массовой работы во все времена было тесно связано с Иртышским пароходством, бассоветом ДСО «Водник», баскомфлотом. Традиции походов под парусами и на веслах в 50-е и 60-е годы получили дальнейшее развитие. Уникальные шлюпочные походы посвящались съездам ВЛКСМ, фестивалям молодежи и студентов. Велосипедные гонки, лыжные походы, шахматные баталии проводились не только на первенство училища, но и в городском, областном  и всероссийском масштабе. И как итог такого энтузиазма -  в эти годы более 30 курсантов стали мастерами спорта СССР. Кроме спортивных секций активно работали судомодельный кружок, студенческий театр, ансамбль пляски, хор курсантов. В 1946 году был создан духовой оркестр, который за годы  существования своей игрой, репертуаром, дисциплиной, внешним видом завоевал авторитет среди жителей г. Омска. Выступления на демонстрациях, митингах, смотрах строевой подготовки всегда получали самую высокую оценку горожан и руководителей разного масштаба. В сороковые и пятидесятые годы в секторе военно-морской подготовки произошли значительные обновления. В училище пришли работать боевые офицеры с кораблей, из штабов флотских соединений, с батарей береговой обороны. За их плечами был опыт и навыки морских сражений в года Великой Отечественной. Их кители и мундиры украшали многочисленные ордена и медали. Стажировка курсантов проходила на Дальнем Востоке. Выпускники Омского речного училища — молодые офицеры получали в управлении Иртышского пароходства от комиссии по распределению направления на свои первые рабочие должности. В мае 1956 года Н.С.Хрущев сделал заявление о сокращении численности Советской армии на миллион двести тысяч человек. Военное ведомство страны начало массовые увольнения офицеров. Одними из первых это коснулось речных училищ.         Когда курсанты нового поколения идут в парадной форме под звуки духового оркестра, четко печатая шаг, убеждаешься, что традиции живы и что не прерывается нить времен.

  В 50-60 годы учебная база училища росла, укреплялся авторитет. Поступала учиться молодежь из всех регионов страны, конкурс был велик.  В начале 70-х выпуск училища составлял 243 человека. Число учащихся было доведено до 840. А число выпускников, занимавших командные должности на судах только Омского ССРЗ к 1976 году составило примерно 92 % , причем многие имели или получали высшее образование.  В годы освоения нефтегазовых месторождений Сибири возникла острая потребность в грузоперевозках по боковым, несудоходным рекам Обь-Иртышского бассейна, и Омское речное в 1972 году открывает новое отделение - «Эксплуатация внутренних водных путей».  Родилась прогрессивная идея — совмещать на теплоходах, как буксирных так и грузовых, профессию штурмана и помощника механика. В конце 70-х и начале 80-х на флоте появляются специалисты, владеющие искусством судовождения и одновременно умеющие грамотно эксплуатировать все судовые механизмы. Оснащение современных теплоходов и дизель-электроходов новыми видами электрооборудования и автоматики подвигло училище в 1977 открыть новую специальность - «Эксплуатация транспортного оборудования и автоматики».  В девяностые годы командиры речного флота успешно осваивают смешанное (река-море) плавание, бороздят просторы морей и океанов. Но чтобы стать дипломированным капитаном дальнего плавания курсантам необходимо получить комплекс новейших знаний. С этой целью в училище был установлен тренажер ГМССБ, освоение которого дает возможность обучающимся соответствовать международным требованиям мореплавания. Идет подготовка по двенадцати специальностям, в условиях рыночной экономики прогнозируется потребность в тех или иных специалистах, корректируются планы многоотраслевой подготовки.   Выпускники Омского командного речного училища, где бы они не трудились, при желании достигают больших высот и в производственной деятельности, и на общественном поприще,  и в науке, культуре, в спорте. Капитаны бороздят просторы морей и океанов, военачальники имеют высокие звания, ученые создают новые типы судов — и все они с честью несут звание выпускников ОКРУ.     

"Препарадная подготовка"

Подготовка кадров для водного транспорта в Омском командном речном училище всегда сочеталась с допризывной военной подготовкой курсантов. Уже в  20-х годах «...был приглашен опытный военрук, пополнено спортивное оборудование, открыт тир, приобретены малокалиберные и учебные винтовки» ( книга «Школа командиров флота»).С тех пор строевая подготовка проводилась на очень высоком уровне, курсанты были постоянными участниками демонстраций трудящихся города Омска. Такие замечательные преподаватели военных дисциплин и командиры рот, как А.И.Наклевкин, М. Д. Шипитько, М.Г. Семченко, М.А. Баскин,   заложили основу военно-патриотического воспитания, олицетворяя образ настоящего морского офицера. Курсантам было  на кого равняться. Опыт боевых действий и  навыки преподавателей военной кафедры способствовали становлению молодых командиров флота. Пример тому — биография выпускника училища 1965 года, вице-адмирала В.Ф.Дорогина. В своих воспоминаниях он пишет: «Заветная мечта детства осуществилась в 1961 году, когда я был принят на первый курс Омского речного училища...Огорчало немного то, что была расформирована военная кафедра, а ведь мечталось и о военной карьере». Но то, что традиции  живы, подтверждается нынешним поколением курсантов. В последние годы курсантов не приглашали для участия в торжественных парадах на Соборной площади, мотивируя   это тем, что наше учебное заведение не является военным. В 2012 году оргстроевой отдел проявил инициативу и  обратился к руководству города с просьбой возобновить торжественное прохождение курсантов речного училища по Соборной площади в День Победы. Город дал добро, и строевая подготовка обретает былой статус. Обучением курсантов занимается полковник запаса Г.В. Пестряков. Возглавит парадные расчеты заместитель директора Омского института водного транспорта, выпускник Омского речного училища и Омского института водного транспорта, кандидат технических наук Я.М. Стрек.

"Патриотизм как постулат духовности"

Анкетирование по военно-патриотическому воспитанию было проведено в четырех группах: СВ-13, ЭМ-22, ЭМ-31, СВ-32. Вопросы предусматривали не только выявление уровня патриотизма, но и отношения к выполнению воинского долга, личного участия в патриотических мероприятиях. Оказалось, что наших ребят очень волнует судьба Родины. Данные анкеты показали, что большинству больно осознавать ослабление России как мировой державы, падение ее престижа. И в то же время есть понимание того, что многое зависит от каждого из нас, особенно представителей молодого поколения. Об этом говорят ответы курсантов на вопросы такого плана: нужно ли  развивать патриотизм с ранних детских лет и что необходимо делать для возрождения патриотизма в нашем обществе. 90 % анкетируемых считают, что настало время перемен. Для кого-то это, наверное, неожиданно, но наиболее значимыми в жизни ребята считают не деньги и материальное благополучие, а любовь к родителям и дружбу. На первом месте в рейтинге семейные праздники, хорошие отношения в семье. Общечеловеческие ценности как оказалось, имеют неоспоримое преимущество перед всеми благами жизни. При анализе вопросов, связанных с выполнением воинского долга, чувствовалось неоднозначное отношение к армии и на это есть объективные причины. Но приятно, что большинство наших ребят расценивают службу в рядах ВС как выполнение гражданского долга, хотя и не испытывают личной заинтересованности в военном деле. В группе СВ-13 положительное отношение к службе у 17 человек из 17, в группе ЭМ-22 у 15 человек из 16, в группе СВ-32 у 14 из  16, в группе ЭМ-31 у 16 из 17. Известно, что в постперестроечных и современных кризисных условиях понятие «патриотизм» трансформировалось  по сравнению с советскими временами.  Для многих курсантов нашего учебного заведения  патриотизм -  это проявление интереса к  истории Российского флота, сохранение флотских традиций. Причем, интересуясь прошлым, считают ребята, нужно делать ставку на настоящее, пытаясь сделать это «настоящее» хоть немного лучше. В научной литературе есть понятие «культура патриотизма» и трактуется оно как «особый пласт отечественной духовности». Мероприятия военно-патриотической направленности соотносятся у нас с требованиями времени, с особенностями учебного заведения и главное — направлены на то, чтобы задеть потаенные «струны души» каждого молодого человека, открывая в нем все самое лучшее. Серьезных, думающих ребят, обеспокоенных не только собственной судьбой, но и судьбой Родины у нас много. Зная, что наличие военной кафедры повлечет за собой строгую дисциплину, повышенные требования к внешнему виду, успеваемости, многие хотят ее возрождения, справедливо считая, что это поднимет престиж учебного заведения. Уровень понимания сверстниками патриотизма курсанты оценивают как не очень высокий и даже низкий. При этом, отвечая на вопрос о личном вкладе каждого в дело его возрождения,  часто принимают участие в военно-патриотических мероприятиях в группе СВ-13  пять человек из 17, редко – тоже пять человек. Остальные отстранились от этой работы. В группе ЭМ-22 активно участвуют 8 человек из 16, изредка — 5 человек. В группе СВ-32 семь человек регулярно участвуют в таких мероприятиях, редко — 6 человек, никогда - трое. В группе ЭМ-31 постоянно занимаются военно-патриотической деятельностью 5 человек, регулярно — 10 человек, двое — никогда. Таким образом, оценивая как наиболее яркое проявление патриотизма выполнение воинского долга в рядах Российской армии, курсанты  довольно однобоко трактуют понятие «патриотизм», недооценивая свою активную деятельность в этом направлении, часто не имея четкой гражданской позиции.

Две группы для анкетирования на 3 курсе были выбраны не случайно. Результаты курсантов группы ЭМ-31 должны были быть выше, чем у  остальных и ожидания оправдались. У многих ребят в этой группе активная жизненная позиция, конкретные цели. С первого курса в актив музея входят Денис Перегудов, Даниил Казаков, Денис Прокопьев, Александр Белозеров, Петр Чигодаев. Сформировав группу «Поиск», они разыскали множество выпускников разных лет по почте и в Интернете, делают новые фотоальбомы, реставрируют стенды, пополняя и обновляя фонды нашего музея. Закономерно, что в этой группе обеспокоены судьбой России 8 человек из 17, считают, что для возрождения патриотизма в обществе нужно повернуть лицом к этому вопросу деятельность школ и других учреждений образования — 10 человек, изменить отношение со стороны руководства государства и правящей политической элиты — 11 человек, больше внимания уделять патриотическому воспитанию молодежи  в средствах массовой информации — 7 человек. Один из курсантов группы ЭМ-31 написал, что патриотизм нельзя навязать, у каждого свои взгляды на жизнь. Это вполне логично. Если у  молодого человеки правильная жизненная позиция, если он адекватно оценивает окружающий мир, если понимает, что и от него зависит многое, то количество патриотов возрастет. Встречи с ветеранами училища и флота, сохранение и приумножение флотских традиций, расширение знаний по истории отечественного флота способствуют формированию патриотического самосознания наших курсантов и студентов. Река может быть сильной и полноводной, только если в нее впадает множество малых рек и ручейков. Так и человеческое общество: деятельность каждого нормального человека должна быть полезна и значима. Мы не можем выбирать место, где рождаемся, наша задача — любить свою Родину и сделать лучше ту землю, на которой живем.

                                                                                              Автор статьи - Елена Бондаренко

Последнее изменение Понедельник, 08 Июнь 2015 07:40

информация обновляется...

Последнее изменение Четверг, 25 Июнь 2015 05:08